Jūras celtnis
Jūras celtnis, kas pazīstams arī kā kuģu celtnis vai jūras celtnis, ir specializēts celtnis, kas paredzēts lietošanai uz kuģiem, jūras platformām vai citiem jūras kuģiem. Šos celtņus parasti izmanto, lai paceltu smagas kravas uz kuģiem vai izslēgtiem kuģiem vai ārzonu konstrukcijām, piemēram, kravu, konteineriem, aprīkojumu vai piederumiem. Jūras celtņi ir izstrādāti tā, lai izturētu skarbo jūras vidi, ieskaitot sālsūdens iedarbību, lielu vēju un dinamisku asinsvadu kustību. Tie bieži tiek uzstādīti uz kuģa klāja vai uz ārzonu platformām, un tos var darbināt hidrauliski, elektriski vai ar abu kombināciju. Rezultātā parādījās celtņi ar kompaktām struktūrām, vienkārša un uzticama darbība un liela celšanas spēja.
-
![50 tonnu fiksēts uzplaukuma celtnis]()
50 tonnu fiksēts uzplaukuma celtnisFiksēta rokas uzplaukuma jūras celtnis ir Boom Boom jūras celtņa veids, ko raksturo celtņa uzplaukums, ir samērā fiksēts, un tam nav elastīgu roku garuma vai saliekamo funkciju, piemēram, dažiem...Vairāk -
![Ekscentrisks ārzonas greifera celtnis]()
Ekscentrisks ārzonas greifera celtnisEkscentriskais sviras celtnis ir paredzēts kravas pārejai starp beramkravu un liellaivu, salīdzinot ar parasto klāja celtni, ir 10 m ekscentriskās rokas strēles, lai paplašinātu darba apjomu.Vairāk -
![3,9 tm jūras teleskopiskais celtnis]()
3,9 tm jūras teleskopiskais celtnisŠis celtnis spēj pacelt kravas līdz 3,9 tonnām (3900 kg), padarot to ideāli piemērotu dažādiem ārzonas darbiem, piemēram, apkopes aprīkojuma pacelšanai, kravu apstrādei un materiālu...Vairāk -
![Satveriet celtni beztaras pārvadātājam]()
Satveriet celtni beztaras pārvadātājamSatveriet celtni, kas veltīts lielapjoma pārvadātājiem|Efektīva · inteliģents · laika apstākļu izturība pret lielapjoma nesējiem ir augstas efektivitātes celšanas aprīkojums, kas īpaši paredzēts...Vairāk -
![Personāla pacelšanas celtnis]()
Personāla pacelšanas celtnisDrošs, sertificēts cilvēks{0}}izjādes risinājums jūras un ārzonas operācijāmVairāk
Personāla pacelšanas celtnis ir jūras vai jūras celtnis, kas aprīkots ar sertificētu vinču{0}} un neatkarīgām... -
![Teleskopiskais Boom jūras klāja celtnis]()
Teleskopiskais Boom jūras klāja celtnisVietu -taupa YFM 5-tonnu teleskopiskais stieņa klāja celtnis SDG bunkurēšanai un OSV kuģiem. 5T SWL, 4–29 m sasniedzamība, 1T personāla pacelšana, divu bremžu drošības sistēma, DNV...Vairāk -
![Teleskopiskais hidrauliskais celtnis]()
Teleskopiskais hidrauliskais celtnisTeleskopiskais hidrauliskais celtnis ir elektro{0}}hidrauliski darbināms jūras pacelšanas aprīkojums. Tas realizē izlices teleskopiskās, pagriešanas un sviras kustības caur hidraulisko sistēmu, un...Vairāk -
![Teleskopiskais stieņa celtnis]()
Teleskopiskais stieņa celtnisYFM teleskopiskajam stieņa celtnim ir apvienota teleskopiskā un šarnīra stieņa konstrukcija. Celtņa strēli var izbīdīt un ievilkt taisnā stāvoklī. Ja to neizmanto, to var salocīt savienojuma vietā...Vairāk -
![Pilnībā salokāms stieņa celtnis]()
Pilnībā salokāms stieņa celtnisPilnībā salokāms izlices celtnis ir ļoti kompakta un elastīga šarnīrveida pacelšanas ierīce. Tās galvenā izlice un strēle ir savienotas ar eņģēm, ļaujot izlices bloku pilnībā salocīt un novietot...Vairāk -
![Pārkraušanas klāja celtnis]()
Pārkraušanas klāja celtnisYFM pārkraušanas klāja celtnis ir lieljaudas jūras celtnis, kas īpaši izstrādāts pārkraušanai no kuģa uz kuģi un no kuģa uz krastu jūrā. Izgatavots no jūras augstas stiprības tērauda, C5-M...Vairāk -
![Peldošais liellaivas celtnis]()
Peldošais liellaivas celtnisPeldošais liellaivas celtnis attiecas uz pacelšanas ierīci, kas pielāgota{0}}darba apstākļiem ar ierobežojumiem attiecībā uz darbības rādiusu, ūdens dziļumu un grunts pamatu un kas ir nekustīgi...Vairāk -
![Jūras pacelšanas celtnis]()
Jūras pacelšanas celtnisJūras pacelšanas celtnis ir specializēta pacelšanas iekārta, kas paredzēta jūras videi, uzstādīta uz dažādu kuģu klājiem un izmantota beramkravu pārkraušanai.Vairāk
YFM jūras pacelšanas celtņi...
Augsta iekraušanas un izkraušanas efektivitāte
Sakarā ar labo pozicionēšanas spēju tas samazina preču apstrādi kravas turēšanā, un nav nepieciešams bieži pielāgot balstiekārtas stieņa stāvokli, piemēram, balstiekārtas stieņa ierīci, kas var izraisīt iekraušanas un izkraušanas operācijas, lai pauzētu pusceļā. Tajā pašā laikā celtnis var rīkoties gan ar priekšējo, gan aizmugurējo nodalījumu darbību.
Viegli darboties
Pirms lietošanas gandrīz nav sagatavošanas darba. Operators darbojas augstas pozīcijas kabīnē ar plašu redzes lauku un jaudīgu darbību.
Klāja izkārtojums ir samērā vienkāršs
Klāja izkārtojums ir salīdzinoši vienkāršs un aizņem nelielu klāja zonu.
Īpaši piemēroti smagas kravas pacelšanai
Jebkuram konteineru kuģim ar celšanas aprīkojumu jābūt celtnim.
Mūsu rūpnīca
IFIMA Technology (Shanghai) Co., Ltd. (YFM) tika izveidots kā Jiangsu YFM grupas uzņēmuma meitasuzņēmums, kas vērsts uz Crane biznesa aizjūras tirgus paplašināšanu. Rūpnīca aptver 18, 000 kvadrātmetru platību ar zinātniskas vadības komandu, uzlabotu ražošanas aprīkojumu, izsmalcinātu tehnoloģiju, profesionālo testēšanu un pārbaudi aprīkojumu, kā arī pabeigtu vadības sistēmu.
Mūsu produkts
Uzņēmuma galvenie produkti ir jūras celtņi, ostas celtņi, lielapjoma kravas apstrādes grabēšana un ar to saistītie pielāgotie tērauda struktūras produkti.
Mūsu dienests
Ir kvalificēti pārdošanas apjomi, un R&D komanda koncentrējas uz risinājumu pakalpojumu sniegšanu pirms un pēc pārdošanas mūsu klientiem. Lai pagarinātu aprīkojuma kalpošanas laiku, mūsu īpašā komanda nodrošinās regulāru jūsu celtņa apkopes un remonta pakalpojumu, šis pakalpojums neaprobežojas tikai ar mūsu produktiem.
Mūsu sertifikāts
Kā Jūras un ostas aprīkojuma projektēšanas un ražošanas uzņēmumu to ir sertificējis ķīniešu CCS, American ABS, Francijas BV, Norvēģijas DNV, Lielbritānijas LR, Korejas KR, Japānas NK, Krievijas RS un citas klasifikācijas biedrības.
Jūras celtņa veidi
Klāja celtnis
Uz kuģa klāja uzstādīta mašīna. Šāda veida celtnim ir kompakta struktūra, kas ļauj kuģim izmantot vairāk klāja laukuma lietošanai un mazāka ietekme uz redzamības līniju virs tilta. Klāja celtnis ir viegli darbināms, ar augstu iekraušanas un izkraušanas efektivitāti, elastīgu mobilitāti un bez garlaicīga sagatavošanas darba pirms darbības, padarot to arvien plaši izmantojamu. Parasti izmantotie klāja celtņi ir fiksēti rotējoši celtņi, mobilie rotējošie celtņi un portāla celtņi. Pastāv divu veidu transmisijas metodes: elektriskā transmisija un elektriskā hidrauliskā transmisija.
Fiksēts rotējošs/pagrieziena celtnis
Šāda veida celtnis ir visplašāk izmantotais un var darboties neatkarīgi vai pa pāriem uz labo borta un borta sāniem. Pacelšanas spēja parasti ir 3-5 tonnas. Uz daudzfunkcionāliem kuģiem ir nepieciešams, lai viens celtnis varētu pacelt 20- pēdu konteineru un divkāršu celtni var pacelt 40- pēdu konteineru (30 tonnas), ar pacelšanas spēju 25-30} tonnas.
Mobilais rotācijas celtnis
Iekraujot un izkraujot preces, bieži vien ir jāizmanto mobilais rotējošais celtnis, kad celtņa laidums ir liels un celtņa uzplaukums nav pārāk garš. Ir divu veidu mobilie rotācijas celtņi: horizontāla kustība gar kuģi un vertikālu kustību.
Portāla celtnis
Šāda veida celtni plaši izmanto konteineru kuģi un baržas, parasti četrkāju vai c tipa formā. Ir pagarināms uzplaukums, celšanas šķērsstienis, pārvietojams tilts un kabīne. Tilta horizontālais galvenais stars ir augstāks par konteineru, kas sakrauts uz klāja, un tam ir automātiska pozicionēšanas ierīce, kas konteineru var precīzi novietot konteinera nodalījumā vai sakraut to uz klāja iekraušanas laikā. Uz liellaivas ir vairāk portāla celtņu nekā uz konteinera kuģa ar celšanas jaudu vairāki simti tonnu.
Citas iekraušanas un izkraušanas mašīnas
Galvenokārt ir lifti, pacēlāji un konveijeri. Lifts ir mehāniska ierīce, kas vertikāli pārvietojas pa virzošo sliedi uz kuģa, ko izmanto, lai paceltu un nolaistu kravu starp dažādiem klājiem. Kuģi uz rullīša/atlaišanas liftiem bieži tiek izmantoti, lai savienotu katru klāju preču pārvadāšanai. Uz rullīša/atlaišanas kuģiem ir vairāki liftu veidi, ieskaitot šķēres tipu un ķēdes veidu, ar garumu 9-18. 5 metri un platums 3-5 mērītāji. Dažas kravas baržas ir aprīkotas arī ar liftiem kravas kravas kravas kravas un izkraušanai, taču to pacelšanas spēja ir daudz lielāka nekā kuģiem, kas ripo/atlaiž. Lifti tiek izmantoti, lai nepārtraukti pārvadātu preces vertikālā vai lielākā slīpā virzienā. Konveijers nepārtraukti pārvadā preces horizontālā vai nedaudz slīpā virzienā. Šie divi mašīnu veidi galvenokārt tiek izmantoti uz pašnāvējošiem kuģiem vai kuģiem, kas tiek ielādēti un izkrauti pa ejām.
Jūras celtņiem ir plašs lietojumprogrammu klāsts jūrniecības nozarē. Šeit ir daži tipiski jūras celtņu pielietojumi:
Kravas apstrāde
Jūras celtņus plaši izmanto kravas iekraušanai un izkraušanai uz kuģiem, ieskaitot konteinerus, beztaras preces un vispārēju kravu. Viņiem ir izšķiroša loma ostu operācijās, veicinot efektīvu un drošu preču pārvietošanu starp kuģiem, kravas automašīnām un uzglabāšanas iespējām.
Operācijas jūrā
Jūras celtņi tiek izvietoti dažādās operācijās jūrā, piemēram, naftas un gāzes izpētē, ražošanā un uzturēšanā. Tos izmanto smaga aprīkojuma, materiālu un piederumu pacelšanai uz ārzonu platformām, kā arī ārzonu konstrukciju un komponentu montāžai, uzstādīšanai un uzturēšanai.
Kuģu būve un remonts
Jūras celtņi ir neatņemami kuģu būves un remonta procesos. Tos izmanto kuģu komponentu pacelšanai un novietošanai, piemēram, korpusa sekcijām, virsbūvēm, motoriem un mašīnām. Jūras celtņi arī palīdz jaunuzceltos kuģus palaist ūdenī un sausās žurku kuģos apkopei un remontam.
Glābšana un vilkšana
Avārijas situācijās vai glābšanas operācijās tiek izmantoti jūras celtņi, lai no ūdens paceltu un noņemtu sagrautus vai bojātus kuģus. Viņi arī palīdz vilkt operācijās, kur celtņi tiek izmantoti, lai savienotu vilkšanas līnijas un manevru peldošās konstrukcijas.
Jūras pētījums
Jūras celtņi tiek izmantoti zinātniskos pētniecības kuģos un platformās okeanogrāfisko instrumentu, piemēram, boju, pietauvošanās un attālināti vadīto transportlīdzekļu (ROV), platformās. Šie celtņi ļauj zinātniekiem veikt dažādus pētījumus un datu vākšanas aktivitātes jūras vidē.
Jūras vēja enerģija
Tā kā jūras vēja ģeneratoru audzē, jūras celtņiem ir būtiska loma vēja turbīnu komponentu uzstādīšanā un uzturēšanā. Tos izmanto, lai paceltu un novietotu turbīnu torņus, asmeņus, nacelles un citus smagos aprīkojumus būvniecības un apkopes darbību laikā.
Jūras celtniecība
Jūras celtņus var izmantot dažādiem celtniecības uzdevumiem ārzonu platformās, piemēram, aprīkojuma un materiālu uzstādīšanai un noņemšanai.
Jūras celtņu struktūra
Pamatne: pjedestāls un tornis
Bāzē jūras celtnim ir savs pamats, kas piedāvā stabilitāti un satur kritiskas sastāvdaļas. Šeit nāk pjedestāls. Iedomājieties cietu, cilindrisku kolonnu, kas droši piestiprināta pie jebkura okeāna kuģa vai baržas klāja. To dēvē par pjedestālu, kas izgatavots no augstas stipruma jūras kvalitātes tērauda, kas var izturēt pret sālsūdens koroziju, vēju un viļņiem mūžībā. Šajā pjedestālā atrodas pagrieziena mehānisms, par kuru var uzskatīt par līdzīgu “muskuļiem”, jo tie ļauj tam pagriezt pilnus 360 grādus. ”Šis mehānisms izmanto jaudīgus hidrauliskos motorus vai elektriskos diskus, lai nodrošinātu gludu slīdēšanu no viena punkta uz otru. Lielāks celtnis, kas ir augstums, kas ir augstums, kas tiek saukts par Crane, kas atrodas virsū, kas atrodas virsū. Slodzes lielākos attālumos.
Pacelšanas roka: uzplaukums un tās manevrēšanas maģija
Krāna uzplaukums joprojām ir visizteiktākā tā daļa. Šī garā, šķērsvirziena roka stiepjas vai nu no torņa, vai tieši no pjedestāla (mazākos celtņos), lai tas varētu nokļūt un pacelt kravu. Fiksēts uzplaukums: dizains, kurā ir nemaināms garums un celšanas spēja. To var izmantot uz noteiktiem kuģa celtņiem. Teleskopiskais uzplaukums: daudzfunkcionāls variants, kuram ir ligzdotas detaļas, kuras ir pagarināmas hidrauliski un pēc tam noslēdza līgumu, plānojot pielāgot tās sasniedzamību. Tās ir lieliski piemērotas ostu operācijām, kurās celtņiem jāpielāgojas atbilstoši kuģu lielumam. Knuckle Boom: Parastā darba laivās vai baržās, šim dizainam ir eņģu locītava, kas ļauj lielāku precizitāti apstrādājot un pārvietojoties ap barjerām. Neatkarīgi no tā, kāda veida viņi var būt, uzplaukumi ir inženiertehniskie brīnumi, kas sastāv no augstas izturības tērauda materiāliem, kas ir rūpīgi izstrādāti, lai izturētu smagas kravas, tomēr tās joprojām ir vienmērīgas. Uzplaukums var izturēt visus spēkus, kas saistīti ar saliekšanu un sagriešanu celšanas procesa laikā, jo tā konstrukcijā ir iekšēji pastiprinājumi, kā arī stratēģiskais svara sadalījums.
Pacelšanas spēkstacija: vinčas un pacelšanas sistēmas
Paceļošā sistēma darbojas kā maģiska sastāvdaļa smago priekšmetu celšanā. Kas sastāv no spēcīgas vinča, stiepļu virves un āķa. Vinča, kas darbina vai nu hidrauliku, vai elektromotorus, ir galvenā sastāvdaļa, kas rosina stiepļu virvi, tādējādi pārvietojoties augšup un lejup. Stiepļu virve, kas izgatavota no augstas kvalitātes tērauda pavedieniem, darbojas kā "muskuļi", lai pārnestu vilkšanas spēku no vinčas līdz kravai. Visbeidzot, āķis, spēcīga tērauda piemērošana, kas savieno pacelto kravu. Daudzos gadījumos mūsdienu celtņi ir iekļāvuši uzlabotas funkcijas to pacelšanas sistēmā. Ierobežojot kravas, tas nodrošina, ka neviens celtnis neiziet no tā droša darba diapazona. Kad vienlaikus tiek pacelts vairāk nekā viens svars, pret divu bloku sadursmes tehnoloģija palīdz novērst nejaušu bojājumu, jo kaut kas tiek trāpīts kopā ar tām, kamēr viņi pieaug. Turklāt daži celtņi var lepoties ar mainīgu ātruma kontroli precīzai kravas manevrēšanai.
Svarīga kontrole un pretsvari: saglabājot to stabilu
Celtņi, kas darbojas uz kuģiem, piemēram, kuģiem un baržām, saskaras ar unikālu izaicinājumu - kā saglabāt stabili uz šādām šūpojošām platformām? Un šeit noder šūpošanās kontrole. Šīs sistēmas izmanto hidrauliskos izpildmehānismus un sensorus, lai noteiktu un neitralizētu jebkuru šūpojošu gan uzplaukuma, gan kravas slodzi. Pielietojot pretējos spēkus, Sway Control nodrošina, ka pat tad, ja saskaras ar smagiem jūras apstākļiem, pacelšanas operācijas būs vienmērīgas un drošas visiem darbiniekiem, kas iesaistīti visā šajā kursā. Vēl viens kritisks stabilitātes dizaina apsvērums ir līdzsvars. Šī masīvā inerciālā masa, kas parasti no betona vai tērauda blokiem, ir novietota celtņa aizmugurē. Uzplaukuma un pacelto preču svars tiek izlīdzināts ar līdzsvaru, lai celtnim netiktu pāriet. Atbilstošā atrašanās vieta, kā arī šīs līdzsvara svars ir ievērojams, jo tā uztur drošu smaguma centru celtnī.
Padomi par drošu jūras celtņu ievietošanu kuģiem
Plānojiet instalēšanas procesu
Instalācijas process ir jāizplāno labi; Nav ieteicams tikai uzlikt celtni uz kuģa bez sakārtošanas. Pārnesumu izvēlei jābalstās uz tādiem atribūtiem kā svars, lielums, celšanas spēja, veiktspēja un lietošanas ērtums. Pareiza svara sadalījuma nolūkā ir jāņem vērā arī kuģu stabilitāte svēršanas procedūras un atrašanās vietas noteikšanas laikā. Tas pārsniedz negadījumu novēršanu; Tomēr tas ir par ikviena drošību.
Pareizās atrašanās vietas izvēle
Izvēle, kur novietot jūras celtņus jūrā, ir kritiska, jo tā ir atkarīga tikai no atrašanās vietas izvēles, kas garantē stabilitāti un samazina draudus. Tam ir jābūt pilnīgi līdzenam, smieklīgi stabilam, pietiekami spēcīgam, lai masveida apjoms to nes. Arī tam nevajadzētu būt juceklim. Tam vajadzētu būt nemanāmai virsmai, uz kuras celtnis var vienkārši veikt savu funkciju bez jebkādas aizķeršanās.
Pārliecinieties, ka detaļas ir labā darba kārtībā
Pirms detaļu salikšanas rūpīgi rūpīgi pārbaudiet jūras celtni. Rūpīgi izpētiet katru kaktiņu un šķembu. Apskatiet hidrauliskās un pneimatiskos komponentus, lai pārliecinātos, ka tie ir labā stāvoklī. Sekojiet līdzi noplūdēm, vaļīgām detaļām vai visām nodiluma pazīmēm. Pirms mašīnas uzsākšanas ir svarīgi nomainīt visas nolietotās detaļas.
Ievērot svara ierobežojumus un drošības robežas
Runājot par šiem celtņiem, ir svarīgi ar nozīmi ārstēt svara ierobežojumus. Ražotājs sniedz vadlīnijas par šo lietu. Pārsniedzot šo robežu, var izraisīt tieši katastrofu. Pārslogojot riskus, pārvēršot jūsu celtni par mangled vraku un apdraud ikvienu un visu tā apkārtni. Tāpēc ir absolūti svarīgi stingri ievērot svara ierobežojumus un drošības robežas tā, it kā jūsu dzīve būtu atkarīga no tā - jo tā varētu būt laba.
Stabilizēt instalēšanas vietni
Nodrošināt stabilitāti nav greznība; Tā ir nepieciešamība. Jūs nevēlaties, lai jūsu celtnis dejotu apkārt uz kuģa - tā būtu katastrofas recepte. Tāpēc ir svarīgi nodrošināt, ka esat veicis stabilitātes aprēķinus, kas īpaši izstrādāti attiecīgajam kuģim. Turklāt celtnis būtu droši jānovieto uz tikpat cieta pamata kā klints. Notīriet visus gružus instalēšanas vietā; Netiek stabilitāte ir atkarīga no atkritumiem.
Pārbaudot elektroinstalāciju un elektriskos savienojumus
Jums vajadzētu izmantot pareizus elektroinstalācijas un elektriskos savienojumus. Elektroenerģija var būt ļoti sarežģīta. Tas var šķist nekas, bet jebkura mazākā kļūda varētu izraisīt kaut ko citu. To vislabāk izvairīties, izvairoties no nevajadzīgiem riskiem. Iegūstiet pieredzējušu sertificētu elektriķi ar zināšanām par instalācijām. Šie speciālisti parūpēsies par visiem elektroinstalācijas un elektriskajiem savienojumiem uz jūras celtņiem, lai nebūtu kļūdu. Ticiet man, jūs nevēlaties, lai nekādi elektriski darbotos vai ugunsgrēkus pārvērstu jūsu kuģi par uguņošanas displeju.
Drošības pārbaudes
Pirms celtņa izmantošanas pārliecinieties, ka esat veicis drošības pārbaudes, lai pārliecinātos, ka ar to viss ir kārtībā. Pārbaudiet to slīpuma slīpuma leņķiem un pārbaudiet arī tā slodzes ietilpību. Tas ietver slēdzeņu uzstādīšanu, kas bloķēs jebkādu iespējamo kustību. Mēs šeit nopietni domājam par drošību - mēs vēlamies, lai mūsu celtnis būtu gatavs darbībai bez negaidītiem pārsteigumiem, kas pēkšņi pieaug.
Viena no jomām, kas daudz izmanto celtņus, ir jūrniecības nozare. Tā kā nozarē ir tik daudz celtņu veidu, ir viegli sajaukt, kurš celtnis darbojas. Neatkarīgi no tā, vai strādājat jūrniecības nozarē vai arī jūs vienkārši interesē celtņi, jums ir jānošķir dažāda veida celtņi. Šeit ir dažas no lietām, kas padara jūras un jūras celtņus tik atšķirīgus.
Uz kuģu klāja bieži tiek uzstādīti jūras celtņi. Tie noder, kad jums ir jākļūst priekšmetiem uz kuģa vai jāpārvieto lietas. Šie celtņi uz kuģa ir tāls ceļš, lai samazinātu darbaspēka izmaksas, it īpaši, ja jūs ilgi pavadāt jūrā. Jūras celtņi arī iet pa nosaukuma klāja celtņiem, jo tie ir uzstādīti. Tas pieņem vēja svārstības, lai tā varētu strādāt vissliktākajos jūras apstākļos. Darbojas jūras ūdens svārstībās līdz mazākam vai vienādam ar 5 grādiem un apdare ir mazāka vai vienāda ar 2 grādiem.
Tāpat kā nosaukums liecina, ārzonu celtņi parasti tiek izmantoti atklātā jūrā vai okeānā. Tie ir ļoti svarīgi, lai pārvietotu kravu no viena kuģa uz otru, tos var izmantot uz eļļas platformām, kā arī nodrošināt, ka materiāli tiek pārvietoti uz platformām. Tas padara lietas vieglāk, it īpaši naftas platformas darbiniekiem. Viena lieta, kas izceļas ar šo celtni, ir tā, cik tas ir izturīgs. Tā kā tas ilgi paliek jūrā, tas ir izgatavots ar materiāliem, kas var viegli izturēt visus viļņus un ekstremālos laika apstākļus jūrā. Nāk ar pagarināmām kājām, lai palīdzētu tai uzstādīt jūrā. Izgatavots, lai pielāgotos jūras apstākļiem.
Kaut arī šīs divas platformas ir izgatavotas, lai darbotos jūras industrijā, tām abām ir atšķirīgas un atšķirīgas iezīmes. Zinot, ko gaidīt vai pievērsties, būs tāls ceļš, lai pārliecinātos, ka jūs izdomājat, kas jums noderēs un kas ne. Viena no galvenajām atšķirībām ir teritorija, kurā tās tiek izmantotas. Jūras celtņus var uzstādīt tikai uz kuģa klāja. Pat ja tie ir pietiekami stipri, lai izturētu spēcīgo vēju, tie joprojām nav pietiekami stipri, lai atrastos jūrā rupjos ūdeņos. No otras puses, ārzonu celtņi ir izgatavoti tā, lai izturētu rupjos jūras laikapstākļus un viļņus. Tie ir lielāki un spēcīgāki un tāpēc ir piemēroti tikai uz jūras dibena vai netālu no naftas platformas. To lielums un lielums nozīmē, ka jūs tos nevarat uzstādīt vai izmantot uz kuģa klāja.
Kaut arī abi šie divi celtņi tiek izmantoti smagu kravu celšanā, vieta, kur tie tiek izmantoti, padara tos atšķirīgus. Lielākoties jūs redzat, ka jūras celtnis tikai pacelīs kravas uz kuģa klāja un pārvietos apkārt. No otras puses, ārzonu celtņi no veikala var pārvietot kravas uz eļļas platformu vai ap eļļas platformu. Lai gan tā nav milzīga atšķirība, tā ir viena no lietām, ko ļoti izmanto, lai diferencētu divu veidu celtņus.
Mūsu rūpnīca
IFIMA Technology (Shanghai) Co., Ltd. (YFM) tika izveidots kā Jiangsu YFM grupas uzņēmuma meitasuzņēmums, kas vērsts uz Crane biznesa aizjūras tirgus paplašināšanu. Pastāv kvalificēti pārdošanas apjomi, un R&D komanda koncentrējas uz risinājumu pakalpojumu sniegšanu pirms un pēc pārdošanas mūsu klientiem, uzņēmuma galvenie produkti ir jūras celtņi, ostas celtņi, lielapjoma kravas apstrādes satveršana un ar to saistītie pielāgotie tērauda struktūras produkti. Rūpnīca aptver 18, 000 kvadrātmetru platību ar zinātniskas vadības komandu, uzlabotu ražošanas aprīkojumu, izsmalcinātu tehnoloģiju, profesionālu testēšanu un pārbaudi aprīkojumu, kā arī pabeigtu vadības sistēmu. Kā Jūras un ostas aprīkojuma projektēšanas un ražošanas uzņēmumu to ir sertificējis ķīniešu CCS, American ABS, Francijas BV, Norvēģijas DNV, Lielbritānijas LR, Korejas KR, Japānas NK, Krievijas RS un citas klasifikācijas biedrības. "Kvalitāte vispirms, godprātīga, esiet uz klientu orientēta" kā korporatīvā kultūra, YFM ir apņēmusies nodrošināt aizjūras klientus ar augstas kvalitātes produktu un perfektiem pakalpojumiem.
Apliecība
FAQ
Kā viens no vadošajiem jūras celtņu ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā, mēs sirsnīgi sveicam jūs, lai iegādātos CE apstiprinātu jūras celtni, kas šeit pārdošanā no mūsu rūpnīcas. Visi pielāgotie produkti ir ar augstas kvalitātes un zemu cenu.