Visu YFM jūras celtņu dizains sakņojas īpašos jūras lietojumprogrammu apstākļos: skarbā vide (piemēram, ārkārtēja temperatūra, mitrums, augsta sāls migla, stiprs vējš utt.), Dinamiskas kravas scenāriji un pārmērīgas sānu slodzes un spriegums, ko darbības laikā izturas celtņi.
Pamatojoties uz to, tiek nodrošināts, ka YFM jūrniecības celtņi droši, droši un efektīvi veic tādus uzdevumus kā kravas apstrāde, aprīkojuma izvietošana, glābšanas operācijas un jūras inženierzinātņu atbalsts jūrā.
Galvenais pieteikums
1. Port\/osta\/Dockyard celtņi
-Krasta celtņi (celtņi ar krastu līdz kuģiem): konteineru celtņi un izkraušana.
2. Kuģis\/kuģu celtņi
3. Jūras celtņi: izmanto naftas un gāzes platformās vai jūras vēja platformās.
4. Glābšanas un glābšanas celtņi
- Peldošie celtņi: uzstādīti uz peldošiem traukiem vai baržām operācijām, kas balstītas uz ūdeni.
Lielapjoma vadāmība
Paņemiet granulētu lielapjoma kravu, piemēram, graudus un ogles, izmantojot spaiņus pārvadāšanai.
Konteineru apstrāde
Rokturējiet\/transportē konteinerus, salabojot tos ar izkliedētājiem.
Smaga lifta apstrāde
Paceliet smagās mašīnas, kuras caur āķiem nevar pārvadāt cilvēka spēks.
Vispārēja kravas apstrāde
Pārvietojiet dažādus kravas caur īpašiem instrumentiem, piemēram, auduma maisiņiem un piekārtiem groziem.
Atšķirības no zemes celtņiem
- Vides pielāgošanās spējas: Jūras celtņiem ir jāiztur īpaši apstākļi, piemēram, augsts mitrums, sāls aerosols, vibrācija un kuģu šūpošanās.
- Kosmosa ierobežojumi: Sakarā ar ierobežoto klāja vietu uz kuģiem vai platformām dizains lielāku uzsvaru liek uz kompaktumu un maksimāli palielināt darbības diapazonu (piemēram, artikulētās rokas, ietaupot vairāk nekā 30% no klāja vietas).
- Drošības standarti: viņiem jāatbilst stingrām Imoand klasifikācijas biedrību specifikācijām (piemēram, DNV, BV, Rina utt.), Apsverot prasības pret pretestību, ugunsgrēka novēršanu, sprādziena aizsardzību utt.
Jūras celtņu piegādes joma
Celtņa ķermenis:
1. Pjedestāls kā atsevišķa vienība: iekšējie stīvieri pārvadāšanai pjedestāla gadījumā
2. celtņa māja kā atsevišķa vienība.
3. celtņa uzplaukums kā atsevišķa vienība
5. Galvenā vinča kā atsevišķa vienība
6. stieples virve kā atsevišķa vienība (pēc izvēles)
7. Vaļīgi pārnesumi un dažādas kāpnes, platformas utt
8. Baloni kā atsevišķas vienības
9. Īpašie instrumenti: tauku lielgabals
Jūras celtņu virsmas apstrāde
1. Ārējā ārstēšana
A. Pjedestāls, celtņa māja un uzplaukums
- Ārējās virsmas ir smilšu strūklas līdz SA 2.5 standartam.
- Uzklājiet vienu interzinka 52 gruntēšanas kārtu ar sausas plēves biezumu 75 mikroni.
- Uzklājiet otro starpgardas 345 starpposma krāsas kārtu ar sausas plēves biezumu 125 mikroni.
- Uzklājiet trešo virsotņu 990 augšdaļu ar sausu plēves biezumu 60 mikroniem.
- Augšējā mēteļa krāsa: kā norādījis klients.
2. iekšējā ārstēšana
A. Pjedestāla un celtņa māja
- Iekšējās virsmas ir smilšu strūklas līdz SA 2.5 standartam.
- Uzklājiet vienu interzinka 52 gruntēšanas kārtu ar sausas plēves biezumu 40 mikroni.
- Uzklājiet otro starpgard 345 starpposma krāsu ar sausu plēves biezumu 75 mikroni.
B. naftas tvertne (integrēta celtņu mājā)
- Ārējās virsmas ir smilšu strūklas līdz SA 2.5 standartam.
- Uzklājiet vienu interzinka 52 gruntēšanas kārtu ar sausas plēves biezumu 40 mikroni.
C. Boom slēgtas kastes iekšējā puse
- Ārstēšana nav nepieciešama, jo tā ir pilnībā slēgta tērauda kastes struktūra.
Vienas pieturas ražotājs jūras pacelšanas aprīkojuma ražotājs Ķīnā
YFM piedāvā augstākā līmeņa apkalpošanu aprīkojumā, kas norāda, tehnisko atbalstu, modernāko inženierzinātņu, darbnīcas telpas un pēc pārdošanas ssercice.
Populāri tagi: Jūras celtņi, Ķīnas jūrniecības celtņu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca