Nesen divi četri{0}}trošu dzelzsrūdas greiferi, ko pasūtīja Kuveitas kuģu īpašnieks, tika veiksmīgi samontēti un pārbaudīti, un tie tika oficiāli piegādāti klientam. Šis greifers tiks saskaņots ar četru virvikravas celtnisberamkravu kuģiem un tiek izmantoti ļoti abrazīvu beramkravu, piemēram, dzelzsrūdas, iekraušanai un izkraušanai. Kā ačetru virvju atvāžamais greifers, tas kontrolē greifera kausa atvēršanu, aizvēršanu un pacelšanu, izmantojot koordinētu četru tērauda stiepļu trošu darbību, kas nodrošina stabilu darbību un augstu produktivitāti.
Materiālu optimizācijas plāns dzelzsrūdas apstrādes apstākļiem
Dzelzsrūdas apstrāde ir atzīta par vienu no ekstrēmākajiem darba apstākļiem ostu operācijās - materiāla blīvums parasti svārstās no 2,5 līdz 3,5 t/m³, un tas ir ļoti abrazīvs, kas izvirza ārkārtīgi augstas prasības visu četru -trošu satvērēja komponentu nodilumizturībai. Šoreiz piegādātajiem greiferiem ir veikta rafinēta klasifikācijas konstrukcija materiālu izvēlē, un katra tērauda gabala izvēle atbilst faktiskajiem darba apstākļiem:
Satvērēja korpusa sānu un aizmugures plāksnes: Hardox 450
Greifera apvalks ir atbildīgs gan par kopējo konstrukcijas izturību, gan materiāla nestspēju. Hardox 450 vidējā cietība ir 450 HBW. Tam ir lieliska nodilumizturība, kā arī laba stingrība un metināšanas veiktspēja, tāpēc tas ir piemērots detaļām un konstrukcijām, kurām ir jāiztur nodilums. Hardox 450 izmantošana korpusa galvenajam korpusam nodrošina ne tikai greifera kopējo konstrukcijas izturību, bet arī ērtības turpmākai metināšanas izgatavošanai.
Iekšējie nodilumizturīgie uzlikas- (apakšējā plāksne, žokļu plākšņu iekšējā virsma): Hardox 500
Greifera kausa iekšpuse ir vieta, kas nonāk tiešā saskarē ar dzelzsrūdu un tiek pakļauta visbiežākajai berzei. Hardox 500 vidējā cietība sasniedz 500 HBW, kas ļauj tai izturēt smagu nodilumu un ir ļoti piemērots darbam skarbā nodiluma vidē. Izmantojot Hardox 500 atslēgu apšuvuma daļām, piemēram, apakšējai plāksnei un žokļu plākšņu iekšējai virsmai, var ievērojami pagarināt greifera kalpošanas laiku dzelzsrūdas apstrādes darbībās.
Griešanas malu plāksne: Hardox 500 + virsmas volframa karbīda nodilumizturīgs- slānis
Izgriezuma malačetru virvju atvāžamais greifersir daļa, kas nonāk visintensīvākajā saskarē ar materiāliem un piedzīvo vislielāko nodilumu dzelzsrūdas apstrādes laikā. Griešanas mala nepārtraukti iztur materiālu triecienu un slīpēšanu, un tās nodilumizturība tieši nosaka greifera kausa kopējo kalpošanas laiku.
Šajā konstrukcijā, pamatojoties uz Hardox 500, griešanas malu plāksnes virsma tiek tālāk apstrādāta ar volframa karbīda pārklājumu - uz volframa karbīda- bāzes sakausējuma cietība var būt lielāka par HRC 60, un tā nodilumizturība ir 2–3 reizes lielāka nekā parastam nodilumizturīgam tēraudam. Šis "dubultās aizsardzības" dizains nodrošina, ka griezējai malai ir pret-nodiluma spēja, kas ievērojami pārsniedz vienas nodilumizturīgās tērauda plāksnītes.
Stiprināmās ribas, atloki un eņģu balsti: Q355 augstas -stiprības tērauds
Sastāvdaļām, kurām galvenokārt ir strukturālie savienojumi un spēka pārvade greiferā, ir izvēlēts Q355 augstas -izturības konstrukcijas tērauds. Q355 nodrošina pietiekamu izturību un stingrību, vienlaikus nodrošinot labu metināšanas veiktspēju un ekonomiju, padarot greifera kopējo struktūru uzticamāku.
Četru{0}}virvju atvāžamo greifera priekšrocības dzelzsrūdas apstrādē
Thečetras-virves atvāžamais satvērējsnodrošina vienmērīgu pacelšanu un precīzu greifera atvēršanu/aizvēršanu, koordinējot divu pacelšanas virvju un divu atvēršanas/aizvēršanas trošu darbu. Strādājot ar dzelzsrūdu, kas ir augsta-blīvuma un ļoti abrazīvs materiāls, četru-trošu sistēmas slodzes sadalījums ir līdzsvarotāks, efektīvi samazinot tērauda stiepļu trošu un satvērēja konstrukcijas nogurumu. Tajā pašā laikā saprātīgs kausa ietilpības dizains un materiāla blīvuma atbilstība var nodrošināt, ka katra greifera darbība sasniedz vislabāko iekraušanas efektivitāti.
Stingra montāža un pārbaude
Šoreiz piegādātajam atvāžamais greiferam tika veikta pilnīga montāža un funkcionālā pārbaude pirms izvešanas no rūpnīcas. Tas nodrošināja, ka visas eņģes daļas, skriemeļu sistēmas un trošu sistēmas darbojās nevainojami, un greifera atvēršanas un aizvēršanas darbības bija stabilas un uzticamas. Katrs greifers bija saistīts ar ostas darbības efektivitāti un aprīkojuma kalpošanas laiku.
Secinājums
No korpusa līdz oderējuma plāksnei, no griešanas malas līdz konstrukcijas komponentiem, katrs šī četru{0}}trošu dzelzsrūdas greifera materiāls ir mērķtiecīgi optimizēts. Hardox 450 un Hardox 500 kombinētais pielietojums, kā arī volframa karbīda metināšanas stiegrojums uz griešanas malas, ļauj šim satvērējam iegūt robustumu, lai izturētu ārkārtējos dzelzsrūdas nodiluma apstākļus. Tā veiksmīgā piegāde vēlreiz parāda rafinētā materiālu dizaina būtisko vērtību ostas beramkravu pārkraušanas iekārtās.