Projekta pamatinformācija un klientu prasības
Reaģējot uz skarbajiem ārzonas lietojumu darbības apstākļiem, mēs veicam pielāgotus pakalpojumuspiekrastes pacelšanas iekārtaspasūtījumi aizjūras ārzonas inženierijas sektoram, pateicoties mūsu{0}}iekšējai dizaina komandai.
Galvenās klientu prasības ir šādas:
- Pielāgojiet bargai piekrastes videi ar augstu sāls izsmidzināšanu un 85% relatīvo mitrumu;
- Sasniegt celtspēju35 tonnas 12 metru rādiusāun20 tonnas 20 metru rādiusā;
- jāspēj darboties zem ūdens;
- Nodrošināt stabilitāti dinamisku operāciju laikā jūrā;
- Piedāvā pastāvīgu spriegojuma kontroles režīmu un ir iepriekš-konfigurēts ar interfeisu viļņu kompensācijas sistēmai;
- IevērotABS sertifikācijas standartiun jābūt piemērotiem uzstādīšanai uz ārzonas platformām un īpašiem{0}}nolūka kuģiem.
Dizaina prasības
1. Standarti: ABS rokasgrāmata celšanas ierīču sertificēšanai
2. Kalpošanas laiks:piekrastes celtnisir paredzēts 20 gadu kalpošanas laikam.
3. Pieteikumi:
- Pacelšanas operācijas starp kuģiem un piestātnēm aizsargātos ūdeņos
- Pacelšanas operācijas uz kuģu klājiem
- Pacelšanas{0}}uz-kuģis
- Dziļūdens un zemūdens pacelšana: zemūdens stiepļu trošu svara un hidrodinamisko spēku radītā dinamiskā pastiprinājuma koeficienta (DAF) atskaitīšana, ņemot vērā slodzes peldspēju
- Dziļūdens pacelšana aktīvās pacēluma kompensācijas apstākļos, ti, AHC pacelšana
4. Vides apstākļi
- Projektētā temperatūra: -10 grādi
- Apkārtējās vides temperatūra: –20 grādi ~ +45 grādi
- Vēja apstākļi: saskaņā ar ABS prasībām
- Atmosfēras vide: augsts sāļums
- Mitrums: 85% relatīvais mitrums
Pielāgots risinājums
Mēs stingri ievērojam dizaina un ražošanas standartusABS klasifikācijas sabiedrībanodrošināt apielāgota-izstrādāta 35 tonnaspiekrastes šarnīra strēles celtnis, kas pilnībā atbilst jūsu darbības prasībām. Visas galvenās specifikācijas un konfigurācijas ir pielāgotas jūsu projekta faktiskajām lietojumprogrammu vajadzībām:
Kuģu būvētavā 35T ārzonas šarnīra stieņa celtnim tiek veikta slodzes pārbaude
35T Offshore Knuckle Boom Crane veic slodzes pārbaudi pie doka.
Tehniskie parametri
| Pagrieziena leņķis | ＜ 350 grādi | Pagrieziena sistēma un pamats (DAF+SFI) | 2.0 | Klāja konstrukcijas slodze | - |
| Pagrieziena ātrums | 0-0,7 apgr./min | Lufēšanas laiks | 100 sekundes pacelšanai/nolaišanai | Dinamisks apgāšanās brīdis | 9500 kN·m |
| Dinamiskais pastiprināšanas koeficients (DAF) | 1.4 |
Pamatu ārējais diametrs |
2800 mm | Dinamiskais vertikālais spēks | 1200 kN |
| Papildu drošības faktors (SFI) | 1.4 | Pamatu sienas biezums | 20 mm | Dinamiskais horizontālais spēks | 185 kN |
Vinčas parametri
Vienums |
Galvenā vinča |
Papildu vinča |
| Droša darba slodze (SWL) | 35 tonnas 12 m, 20 tonnas 20 m | 5 tonnas (ieskaitot 1,5 tonnas personāla{2} kravnesību) |
| Troses griešanas attiecība | 1 | 1 |
| Darbības rādiuss | min. 5.0 m/maks.. 20 m | min. 5.2 m/maks.. 22 m |
| Galvenais pacelšanas ātrums (nominālais) |
0-20 m/min pie 35 tonnām 0-50 m/min pie nelielas slodzes |
0-60 m/min pie pilnas slodzes |
| Bungas troses ietilpība | 2000 m | 110 m |
| Āķa ceļojumi | 1700 m | 100 m |
| Papēža / apdares stāvoklis | 5 grādi / 2 grādi | 5 grādi / 2 grādi |
| Stiepļu troses diametrs | 44 mm | 19 mm |
| Ārējā slāņa virves nominālā slodze | 35 tonnas | 5 tonnas |
| Stiepļu trose | cinkots, pret-rotācijas veids | cinkots, pret-rotācijas veids |
Piezīmes
Visi iepriekš minētie darbības ātrumi ir aprēķināti, pamatojoties uz mūsu hidraulisko komponentu piegādātāju vidējo tilpuma efektivitāti. Ātruma novirze diapazonā +10% - -5% ir pieņemama, un tā ir jāņem vērā.
TheĀrzonas celtnisĀķa zemūdens darbība
| Ūdens dziļums (m) | Atlikusī āķa celtspēja (iegremdēta: tonnas) | Paredzamā nolaišanas jauda (sausā: tonnas) |
|---|---|---|
| 0 | 35 | 35 |
| 500 | 30 | 33 |
| 1000 | 25 | 28 |
| 1500 | 21 | 24 |
| 1700 | 17 | 19 |
Piezīme: Hidrodinamiskie faktori šajā tabulā nav ņemti vērā.
Kontroles sistēmapiekrastes šarnīra strēles celtnis
| Operatora kabīne | |
|
|
| Vadības sviras | |
|
Galvenie vadības vārsti
|
|
|
Atsperes{0}}atgriešanās vadības sviras (Piezīme: visām funkcijām ir bezpakāpju ātruma kontrole no nulles līdz pilnam ātrumam.) |
|
| Vadības režīmi |
Normāls režīms un pastāvīgas spriedzes režīms |
Drošības sistēmaKnuckle Boom Crane
| Vadības sistēma | |
|
|
| Visas galvenās hidrauliskās ķēdes ir aizsargātas pret pārmērīgu{0}}spiedienu ar drošības vārstiem, kas iestatīti uz vērtībām, kas atbilstizlices celtnisjaudas | |
|
|
| Piedziņas sistēma | |
|
|
| Pagriešanas mehānisms | |
|
|
| Grozāmais gultnis | |
|
|
| Pagrieziena mehānisms | |
|
|
| Lufēšanas mehānisms | |
|
|
| Pacelšanas mehānisms – galvenā vinča | |
|
-- Fiksēti stiepļu trošu skriemeļu kronšteini -- Smērvielas uzgaļi |
Hidrauliskās sistēmas konfigurācijapiekrastes celtnis
| Hidrauliskā sistēma | ||
| Atvērtas{0}}cilpas ķēde | ||
| Hidrauliskās eļļas tvertne | ||
|
|
|
| Hidrauliskie cauruļvadi | ||
| Cietas caurules |
|
|
| Šļūtenes |
|
|
|
Šļūteņu veidgabali |
|
|
| Sistēmas tīrība | ||
|
|
|
Elektrības izkārtojumspiekrastes celtnis
| Barošanas sistēma | ||
|
||
| Elektromotori (piemēroti piemērojamām bīstamām zonām) | ||
-- Galvenie motori: 2×250kW -- Avārijas motors: 50kW |
|
|
| Motora starteri | ||
|
-- Starta poga: zaļa -- Apturēšanas poga: sarkana -- Avārijas spiedpoga: sarkana |
|
| Indikatora gaismas | ||
|
|
|
| Prožektori | ||
| (Daudzums: 3 komplekti) | Celtņa strēle aprīkota ar 1 piekarināmu-tipa 400 W jūras prožektoru jūras korpusā. | |
| Lidmašīnas brīdinājuma gaisma | ||
| (Daudzums: 1 komplekts) | 1 lidmašīnas brīdinājuma gaisma, kas uzstādīta uz galvenās vinčas, jūras korpusā. | |
Virsmas apstrāde
| Ārējās virsmas apstrāde | |
| Pamati, celtņu mašīnu telpa un celtņa strēles |
|
| Iekšējā ārstēšana | |
| Pamatu un mašīntelpa |
|
| Eļļas tvertne (iebūvēta mašīntelpā) |
|
| Uzplaukums |
|
Eļļošana
Eļļošana: visi eļļošanas punkti ir novadīti uz tuvējām piekļuves vietām un marķēti
Ārzonas celtnis: Pilnībā ieeļļots pirms sākotnējām darba stundām
Ieteicamās eļļas un smērvielas
| Sistēma | Šķidruma / smērvielas veids |
|---|---|
| Hidrauliskās sistēmas eļļa | ISO VG 168 (VI 95), SAE 20W-20 |
| Sūkņa piedziņas pārnesumkārba | SAE 90 ar EP piedevām |
| Transmisijas ātrumkārba | ISO VG 150 (VI 95) |
| Disku bremzes | ISO VG 32, SAE 10W |
| Atvērt zobratus | Smērviela uz molibdēna disulfīda bāzes |
| Gultņi | Smērviela uz molibdēna disulfīda bāzes |
| Stiepļu trose | Smērviela uz molibdēna disulfīda bāzes |
Piegādes apjoms
1. Celtņa konstrukcija
- Fonds kā neatkarīga vienība:
--- Pamatiem ar diametru ＞2250 mm un augstumu ＞2150 mm, nodrošināti iekšējie stiprinājumi transportēšanai
- Celtņu mašīntelpa kā neatkarīga vienība
- Galvenā izlice kā neatkarīga vienība
- Saliekama izlice kā neatkarīga vienība
- Galvenā vinča kā neatkarīga vienība
- Stiepļu trose kā neatkarīga vienība (pēc izvēles)
- Vaļīgas daļas, kāpnes, platformas utt.
- Hidrauliskie cilindri kā neatkarīga vienība
2. Speciālie instrumenti: eļļošanas pistole
piekrastes šarnīra izlices celtnis tiek montēts un testēts pirms piegādes
piekrastes šarnīra izlices celtnis tiek montēts un testēts pirms piegādes
👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-mums