YFM piegādā divus 5T teleskopiskos jūras klāja celtņus LNG bunkurēšanas kuģim Spānijas Huelvas ostā, iezīmējot vēl vienu pavērsienu Eiropas ārzonas tirgus paplašināšanā
2026. gada martā divi 5T/4–29mteleskopiskie kuģu klāja celtņineatkarīgi projektēti, ražoti un pilnībā tehniski atbalstīti YFM, tika veiksmīgi uzstādīti un oficiāli nodoti uz SDG bunkurēšanas kuģa Puerto de Huelva (Huelvas ostā), Spānijā. Pēc galīgās pieņemšanas kuģis uzsāka oficiālo palaišanu un izmēģinājuma kampaņu jūrā.
Šī ievērojamā projekta nevainojama izpilde papildina YFM vērtīgu sasniegumu Eiropas ārzonas iekārtu sektorā. Vēl svarīgāk ir tas, ka aprīkotais kuģis kalpos kā būtisks pīlārs, kas būs vietējās zaļās kuģu degvielas piegādes ķēdes pamatā.
Dual{0}}Crane Synergy novērš piestātnes efektivitātes ierobežojumus
Pamatojoties uz rūpīgu kuģa reālo -ekspluatācijas prasību novērtējumu pasaulē, YFM inženieru komanda izstrādāja klientam īpaši pielāgotu priekšējo-un-apakšgala dvīņu{3}}celtni. Šis izkārtojums nodrošina iebūvētu-darbības dublēšanu, lai izvairītos no dārgas kuģa dīkstāves, ko izraisa viena-celtņa darbības traucējumi. Praktiskāk, neatkarīgi no borta vai labā borta pietauvošanās, ko nosaka vēja, viļņu un doku ierobežojumi, vai nuteleskopiskie kuģu klāja celtņi var nodrošināt tūlītēju tuvumā esošo pacelšanas atbalstu paralēlo darbību laikā. Iestatīšana būtiski paātrina klāja padeves papildināšanu un kriogēnās šļūtenes savienojuma efektivitāti terminālī.
Optimizēti slodzes rādītāji un kompaktais teleskopiskās izlices mehānisms
Izstrādāts, lai līdzsvarotu garus, smagus{0}}pacelšanas uzdevumus un ikdienas vieglas-slodzes apstrādi,teleskopiskie kuģu klāja celtņināk ar skaidri noteiktiem celšanas parametriem:
- Galvenais āķis: 5 tonnu droša darba slodze (SWL), darba rādiuss no 4m līdz 29m
- Papildu āķis: 2 tonnas SWL, darba rādiuss no 5,2 m līdz 30,8 m
Kad teleskopiskā izlice netiek izmantota, tā pilnībā ievelkas, lai atbrīvotu maksimāli izmantojamo klāja vietu, kas ir galvenā priekšrocība uz SDG kuģu klājiem ar ierobežotu vietu{0}}.
Paaugstināti drošības standarti sertificētiem{0}}braucējiem
Projekta galvenā iezīme ir tā augstās -specifikācijas personāla pacelšanas spējas, kas izstrādātas, lai apmierinātu divas galvenās kuģa vajadzības: kārtējā augsta-līmeņa SDG augstspiediena cauruļvadu kolektoru pārbaude un droša -kuģa-apkalpes pārvietošana. YFM integrēja starptautiski akreditētu dubultbremžu-hidraulisko cilvēka{7}}braukšanas sistēmu, lai garantētu stabilu, drošu pacelšanos un nolaišanos no personāla groza. Cilvēka braukšanas režīmā jūras celtņa SWL ir stingri ierobežots līdz 1 tonnai ar drošu darbības rādiusu no 4 m līdz 29 m.
Pirms rūpnīcas nosūtīšanas visi YFMvīrietis-brauc ar celtņiemiziet obligātu pārslodzes testu pie 1,5 reizes lielākas par nominālo statisko slodzi, kā arī simulētu jaudas-atteices avārijas nolaišanas izmēģinājumus, apstiprinot neveiksmes-drošas bremzēšanas veiktspēju ekstremālos scenārijos.
Piezīme par darbības atbilstību: galalietotājiem faktiskā cilvēka braukšanas laikā ir jāizvieto sertificētas -krišanas aiztures un personāla grozi, kas pilnībā atbilst DNVGL-ST-E271 (DNV 2.7-1).
Precīzas iejaukšanās
SDG bunkurēšanas kuģiem ir blīvi iesaiņoti klāja cauruļvadi un īpaši cieši uzstādīšanas apvalki, kas rada stingrus izaicinājumus aprīkojuma izkārtojumam. Izmantojot skaitlisko simulāciju un galīgo elementu metodes (FEM) strukturālo analīzi pagriežamajiem gultņu pamatiem un stieņu locīšanas leņķiem, YFM inženieri panāca telpu-efektīvu, nulles{2}}traucējumu piemērotību. Thejūras klāja celtņineaizsprosto apkalpes drošības ejas un nav pretrunā ar esošajiem gāzes pārvades cauruļvadiem.
Lai izturētu korozīvo piekrastes jūras vidi, ko raksturo spēcīga sāls izsmidzināšana un augsts mitrums, teleskopiskais jūras klāja celtnis pirms nosūtīšanas saņēma modernizētas-noturīgas pretkorozijas pārklājumu sistēmas un pilnīgu korpusa blīvējumu. Jaunākie fotoattēli, kas uzņemti jūras izmēģinājumu laikā, apstiprina, ka krāsas apdare paliek neskarta un neskarta, pierādot izturīgu izturību skarbos piekrastes ekspluatācijas apstākļos.
Pilnīgi{0}}līdz-pabeigti risinājumi un stingra kvalitātes nodrošināšana
Papildus aparatūras piegādei YFM nodrošina pilna -dzīves cikla slēgtā- cikla risinājumu, kas ietver ekspluatācijas stāvokļa novērtēšanu, pielāgotu tehnisko dizainu, klasifikācijas sabiedrības drošības sertifikāciju, jūras kravu pārvadājumus, uzstādīšanu uz vietas un tehnisko uzraudzību. Pēc piegādes pabeigšanas YFM komanda nodrošināja visaptverošas ekspluatācijas rokasgrāmatas un praktiskas apmācības par nodošanu ekspluatācijā, lai nodrošinātu, ka kuģu operatori ātri iegūst lietpratīgas komandas.
Ja jūsu projektam ir nepieciešami īpaši pielāgoti{0}}pacelšanas risinājumi SDG bunkurēšanas kuģiem, jūras piegādes kuģiem vai citām specializētām darba laivām, YFM tehniskā komanda ir gatava izstrādāt pilnas paketes no pielāgota dizaina līdz galīgās klases apstiprināšanai, pamatojoties uz jūsu klāja vispārīgajiem izvietojuma rasējumiem.
Īpaša tehniskā iespēja SDG kuģiem: Bīstamām vidēm uz kuģa YFM teleskopiskos kuģu klāja celtņus var aprīkot ar Ex d IIB T4 ugunsdrošu elektrisko komponentu un sprādziendrošu gala slēdžiem, kas pilnībā atbilst IEC 60092-506 un lielāko starptautisko klasifikācijas sabiedrību izdotajiem noteikumiem.
👍www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-mums